Den snabba utvecklingen av elektronisk kontrollteknik har gjort driften av elektriska gaffeltruckar allt mer bekväm och utökat sitt utbud av applikationer. Som ett resultat växer marknadens efterfrågan på elektriska gaffeltruckar i en accelererande takt, och deras marknadsandel expanderar också. Förutom deras enkla och flexibla kontrolloperationer minskar elektriska gaffeltruckar avsevärt den fysiska belastningen på operatörerna jämfört med förbränningsgaffeltruckar. Deras elektriska styrsystem, accelerationskontrollsystem, hydrauliska styrsystem och bromssystem styrs alla av elektriska signaler, vilket kraftigt sänker arbetsintensiteten för operatörerna. Detta i sin tur hjälper till att förbättra arbetseffektiviteten och noggrannheten.
Låt oss analysera vilken som är bättre genom att jämföra kostnaderna för elektriska gaffeltruckar och förbränning av gaffeltruckar:
Inköpskostnad: Tar en 3- ton gaffeltruck Som ett exempel är standardkonfigurationen ex-Factory-priset för en 3- ton intern förbränning av gaffeltruck$8,300(60, 000 yuan), medan standardkonfigurationen ex-Factory-priset för en 3- ton elektrisk gaffeltruck med samma lastkapacitet är ungefär$16,450(119, 000 yuan).
Driftskostnad: Kostnaden för elförbrukning är mycket lägre än dieselförbrukningen. För en 3- ton diesel för förbränning av gaffeltrucken är kostnaden för diesel konsumerad per skift (förutsatt att 40 liter diesel per skift, med fordonet som konsumerar 5,5 liter diesel per timme för 60 VDI -cykler)$40(288 yuan).
For a 3-ton electric forklift using an 80-volt 500AH battery (with a stored electrical energy of 8×500=4,000 watt-hours), the cost of operating a shift (discharging 80%, and charging at a 120% replenishment ratio, consuming about 40 kilowatt-hours) is around$5.53(40 yuan). På grund av implementeringen av nya topp- och off-peak-användning av elprisningspolicy i olika regioner är det naturligtvis mer kostnadseffektivt att driva elektriska gaffeltruckar under dagen och ladda dem på natten.
Förutsatt en genomsnittlig daglig besparing av$19.35(140 yuan), och med 250 arbetsdagar på ett år skulle de årliga energikostnadsbesparingarna vara$4,838(35, 000 yuan). Om vi beräknar för en 2- Årsanvändningsperiod (med batteriets cykellivslängd på 500 laddningscykler för ersättning) kan energiförbrukningen för en elektrisk gaffeltruck spara$9,675(70, 000 yuan) jämfört med en dieselgaffeltruck. Faktum är att laddningsdiskcykeln för ett elektriskt gaffeltruckbatteri kan nå över 3, 000 gånger på en 20% larmnivå.
Underhållskostnad: Underhållscykeln för förbränningsgaffeltruckar är vanligtvis upp till 500 arbetstimmar, medan många elektriska gaffeltruckar kan nå underhållsintervall på 1, 000 till 1 500 timmar eller mer.
Underhållsinnehåll: Underhållet av elektriska gaffeltruckar är mycket enklare än för förbränning av gaffeltruckar. Det handlar vanligtvis om att smörja vissa fogade rörliga delar, såsom mastlager och styrbroar, med huvudfokuset på inspektion och rengöring. Högst byts hydraulolja varannan, 000 eller 3, 000 timmar. Däremot kräver förbränningsgaffeltruckar motorolja och oljefilterförändringar var 500 timme (vanligtvis cirka 300 timme), hydraulolja ändras var 1, 000 timme och ersättningen av bälten (såsom motorns tidsbälte och generatorbälte).
Underhållskostnader: Beräkning baserat på 2, 000 driftstimmar$416(3, 000 yuan) och$555(4, 000 yuan) (endast för material), medan underhållskostnaden för elektriska gaffeltruckar bara är mellan$139(1, 000 yuan) och$212(1 500 yuan) (för material).
Underhållstid: Eftersom elektriska gaffeltruckar har längre underhållsintervall jämfört med förbränningsgaffeltruckar, och varje underhållssession tar mycket mindre tid, minskar detta arbetskraftskostnaderna avsevärt med underhåll. Ännu viktigare är att driftstoppen för gaffeltrucken är mycket förkortad, och de ekonomiska fördelarna med den ökade effektiviteten hos gaffeltrucken är omöjliga.
Jämförelse av batteriersättningskostnader för elektriska gaffeltruckar och översyn av motorns översyn för förbränning av gaffeltrucken:
Om batteriets livslängd för en elektrisk gaffeltruck beräknas baserat på en 20% larmnivåladdningscykel på 2, 000 cykler, innebär detta cirka 10, 000 arbetstid för gaffeltrucken. Detta motsvarar ungefär den tid som krävs för en större motoröversyn av en förbränningsgaffeltruck. Vid denna tidpunkt är kostnaden för att byta ut det elektriska gaffeltruckbatteriet jämförbara med kostnaden för en motoröversyn. Hastigheten för batteriersättning är emellertid mycket snabbare än för motoröversyn (eller motorns ersättning), vilket återigen visar en fördel när det gäller tidseffektivitet
LTMG är en professionell gaffeltillverkare och exportör baserad i Kina. Om du har några frågor om gaffeltruckarna eller behöver köpa gaffeltruckar, kontakta oss gärna!
Whatsapp/weChat: +86 13003982560
Email: Inquiry@ltmg.com
